ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਅਥਾਰਟੀ ਲੈਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨਾ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਏਜੰਸੀ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਖੁੰਝਾਉਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਢੇਰ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

1. USDOT ਨੰਬਰ ਅਤੇ operating authority (MC ਨੰਬਰ)

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: USDOT ਨੰਬਰ FMCSA ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਪਛਾਣ ਹੈ। ਹਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਜੋ interstate commerce ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Operating authority (MC ਨੰਬਰ) ਵੱਖਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਪਾਰ for hire ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ FMCSA ਦੇ Unified Registration System ਰਾਹੀਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦੀ ਬਾਕੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ USDOT ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੈ।

ਜੋ ਗੱਲ ਲੋਕ ਖੁੰਝਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਤੁਹਾਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। FMCSA ਤੁਹਾਡੀ ਅਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ 21-ਦਿਨ ਦੀ protest ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਫਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ BOC-3 (ਹੇਠਾਂ) ਮੌਜੂਦ ਨਾ ਹੋਣ। ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਲੋਡ ਢੋਣ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।

2. BOC-3 (process agents)

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਫਾਈਲਿੰਗ ਜੋ ਹਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ process agent ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਗਜ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਿਲਾਫ਼ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ blanket process agent ਕੰਪਨੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਫੀਸ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਅਥਾਰਟੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ। FMCSA ਫਾਈਲ 'ਤੇ BOC-3 ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡਾ MC ਨੰਬਰ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। process agent ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਏਜੰਟ ਲੱਭੋ: FMCSA ਰਜਿਸਟਰਡ blanket-coverage process agents ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਇੱਕ BOC-3 process agent ਲੱਭੋ.

ਆਪਣੀ BMC-91X ਬੀਮਾ ਫਾਈਲਿੰਗ ਕਰਵਾਓ

3. ਬੀਮਾ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ (BMC-91X)

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: FMCSA ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ liability ਬੀਮਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ for-hire ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ BMC-91X ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ primary auto liability ਕਵਰੇਜ ਫੈਡਰਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। Household goods movers ਅਤੇ freight forwarders ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ cargo/surety ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (BMC-84/85 bonds ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਕੋਈ ਫਾਈਲਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਅਥਾਰਟੀ ਨਹੀਂ। ਇਸੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਫਾਈਲਿੰਗ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਆਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੇਰੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਟਕਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਚਾਲੂ: ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਿਸੀ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ FMCSA ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਟਿਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਾ ਇੱਕ compliance ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ।

4. UCR (Unified Carrier Registration)

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਫੀਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ ਰਾਜ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨ-ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। Interstate ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਤੇ freight forwarders) ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫੀਸ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਸਟਿੱਕਰ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ roadside enforcement ਚੈੱਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਸਰਗਰਮ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹਰ ਸਾਲ ਰੀਨਿਊ ਕਰੋ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਲਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਜ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੇ ਟਿਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

5. IFTA (International Fuel Tax Agreement)

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: ਉਹ ਸਮਝੌਤਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਉਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ fuel tax returns ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ base state ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਟਰੱਕ ਲਈ IFTA decals ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ jurisdiction ਮੀਲ ਅਤੇ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਈਂਧਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ return ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਰਾਜ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹਿਸਾਬ ਨਬੇੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ interstate ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 26,000 lbs ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਾਂ 3+ axles)। ਫਿਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਤਿਮਾਹੀ ਹੈ: returns ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਅਪ੍ਰੈਲ, ਜੁਲਾਈ, ਅਕਤੂਬਰ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ। filings ਖੁੰਝਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ base state ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਧਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਬਚਾਅ ਦਾ ਸੁਝਾਅ: ਈਂਧਣ ਦੀਆਂ ਰਸੀਦਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੀਲ ਬੜੀ ਲਗਨ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਆਧੁਨਿਕ ELD/telematics ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋ।

6. IRP (International Registration Plan): apportioned plates

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: IFTA ਦਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਮਰੁਤਬਾ। ਹਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ base state ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ apportioned plate ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸਾਂ ਹਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏ ਮੀਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ cab card ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਹਨਾਂ jurisdictions ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: interstate ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਇੱਕ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ apportioned plate ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Renewals ਤੁਹਾਡੇ base state ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਲੇ ਕੋਈ ਮੀਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨਹੀਂ); ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਫ਼ ਮੀਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ।

7. Form 2290 (Heavy Vehicle Use Tax)

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਫੈਡਰਲ IRS ਟੈਕਸ, FMCSA ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ, ਉਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ taxable gross weight 55,000 lbs ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ Form 2290 ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਇੱਕ stamped Schedule 1 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਟੈਕਸ ਸਾਲ 1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 30 ਜੂਨ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, return 31 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਓ ਅਤੇ ਫਾਈਲਿੰਗ ਉਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੇਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟੈਕਸ prorated ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ: ਤੁਹਾਡਾ ਰਾਜ DMV ਤੁਹਾਡੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਜਾਂ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਲਈ stamped Schedule 1 ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ 2290 ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ।

8. ਰਾਜ ਦੇ intrastate ਨਿਯਮ

ਇਹ ਕੀ ਹੈ: ਉੱਪਰ ਸਭ ਕੁਝ interstate ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਲੋਡ ਵੀ ਢੋਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕੋ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੱਕੇ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਸ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: intrastate operating authority, ਰਾਜ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਬੀਮਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, weight-distance ਟੈਕਸ (New York HUT, Kentucky KYU, New Mexico ਅਤੇ Oregon ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਰਾਜ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਮਿਟ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ intrastate ਲੋਡ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਤੇ interstate ਮੂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ weight-distance ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਫੈਡਰਲ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ weight-distance ਰਾਜ enforcement ਬਾਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹਨ।

ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦਾ ਕੈਲੰਡਰ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

  • ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: USDOT + MC ਅਰਜ਼ੀ → BOC-3 → ਬੀਮਾ ਫਾਈਲਿੰਗ → protest ਮਿਆਦ ਦੀ ਉਡੀਕ → IRP plates → IFTA ਲਾਇਸੈਂਸ → UCR → 2290 ਜੇ 55,000 lbs ਤੋਂ ਵੱਧ।
  • ਤਿਮਾਹੀ: IFTA returns।
  • ਸਾਲਾਨਾ: UCR renewal, IRP renewal, 2290 (31 ਅਗਸਤ)।
  • ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ: MCS-150 biennial update (ਸਾਡੀ ਵੱਖਰੀ ਗਾਈਡ ਦੇਖੋ)।

McClure ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਬੀਮਾ ਫਾਈਲਿੰਗ ਉਹ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਲਕ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਿਸੀ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਫੈਡਰਲ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਅਟਕੇ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ: ਕੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਕੀ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੰਗ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਲ ਇੱਕ scale 'ਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।