FMCSA ਦੇ ਬੀਮਾ ਨਿਯਮ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਿਮਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ liability ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਫਾਈਲਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ MCS-90 endorsement ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹਵਾਲਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਇੱਛਾ ਸੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਸਾਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ੋਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
FMCSA ਕਿੰਨੇ liability ਬੀਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ for-hire ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ interstate commerce ਵਿੱਚ ਆਮ ਮਾਲ ਢੋਂਦੇ ਹਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $750,000 ਹੈ। Hazmat ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ $1,000,000 ਜਾਂ $5,000,000 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ non-hazmat ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ $300,000 ਦੀ ਹੱਦ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 49 CFR Part 387 ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:
- $300,000: ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਦੇ for-hire ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ 10,001 lbs GVWR ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ (hotshots ਅਤੇ sprinter vans ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜੋ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ brokers ਫਿਰ ਵੀ $1M ਮੰਗਦੇ ਹਨ)।
- $750,000: ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਦੇ for-hire ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ 10,001 lbs ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਅੰਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਹੁਮਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- $1,000,000: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜੋ ਤੇਲ ਢੋਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਕੂੜਾ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ।
- $5,000,000: hazmat ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਪੱਧਰ, ਭਾਵ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਥੋਕ ਵਿੱਚ (cargo tanks, hopper-type ਵਾਹਨ), Division 1.1/1.2/1.3 ਵਿਸਫੋਟਕ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ, ਅਤੇ highway-route-controlled ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ।
ਦੋ ਵਿਹਾਰਕ ਗੱਲਾਂ। ਪਹਿਲਾ, ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ $1,000,000 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ brokers ਅਤੇ shippers ਇਹੀ ਮੰਗਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਨਿਯਮ ਕੁਝ ਵੀ ਕਹੇ। ਦੂਜਾ, ਇਹ interstate commerce 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੱਕ ਨਾ ਕਰੇ; ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ intrastate ਕੰਮਕਾਜ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹਨ (Texas ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ)।
ਆਪਣੀ FMCSA ਫਾਈਲਿੰਗ ਸੰਭਾਲੀ ਹੋਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਟ ਲਵੋ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ FMCSA ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਹਰ ਫਾਈਲਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ (ਜਾਂ surety) ਦੁਆਰਾ FMCSA ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪ ਫਾਈਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਨਕਸ਼ਾ:
| ਫਾਈਲਿੰਗ | ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ | ਕਿਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ |
|---|---|---|
| BMC-91 | ਪੂਰੇ ਸੰਘੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 'ਤੇ public liability (ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ/ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ), ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ | For-hire motor carriers |
| BMC-91X | ਉਹੀ public liability ਦੀ ਲੋੜ, ਜਿੱਥੇ ਕਵਰੇਜ ਕਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਖਾਸ ਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਲਿਖੀ ਹੋਵੇ | For-hire motor carriers (ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਰਜ਼ਨ) |
| BMC-34 | Cargo ਬੀਮਾ ($5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ / $10,000 ਪ੍ਰਤੀ ਘਟਨਾ) | ਸਿਰਫ਼ household goods ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ |
| BMC-84 | ਇੱਕ $75,000 surety bond ਜੋ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਮਿਲੇ | Freight brokers ਅਤੇ freight forwarders |
| BMC-85 | ਉਹੀ $75,000 ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, bond ਦੀ ਬਜਾਏ trust agreement ਵਜੋਂ ਫੰਡ ਕੀਤੀ | Brokers/forwarders ਜੋ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ |
ਉਹ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਆਮ ਮਾਲ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ਹੁਣ cargo ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। FMCSA ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡ ਹੋਣ ਲਈ ਫਿਰ ਵੀ cargo ਬੀਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (brokers ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $100,000 ਮੰਗਦੇ ਹਨ), ਪਰ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਾਈਲਿੰਗ ਨਹੀਂ। BMC-34 ਸਿਰਫ਼ household goods ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਦੂਜੀ: broker bond ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ carrier authority ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ brokerage authority ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ BMC-84 ਇੱਕ $75,000 ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ broker ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ surety ਕੋਈ ਦਾਅਵਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਵਸੂਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
MCS-90 endorsement ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਿਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ endorsement ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ MCS-90 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੱਕਰ ਅਕਸਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਵਰੇਜ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। MCS-90 ਇੱਕ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਜਨਤਾ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਮਿਲੇ, ਭਾਵੇਂ ਪਾਲਿਸੀ ਹੋਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇ (ਗਲਤ ਟਰੱਕ ਦਰਜ, ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਹਾਲਾਤ, ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ)।
ਇੱਥੇ ਡੰਗ ਹੈ: ਜਦੋਂ MCS-90 ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਦਾਅਵਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੀ ਪਾਲਿਸੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਪੈਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹੋ। ਇਹ endorsement ਸੰਘੀ financial-responsibility ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ radius ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਦਾਅਵੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਛੇ-ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਵੇਰਵਾ primary liability, ਮਨੁੱਖ ਵਾਂਗ ਸਮਝਾਇਆ ਵਿੱਚ।
ਫਾਈਲਿੰਗ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਇਸ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਫਾਈਲਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ authority ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- Activation: FMCSA authority ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ liability ਫਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ BOC-3 ਫਾਈਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ 21-ਦਿਨਾਂ ਦੀ protest ਮਿਆਦ ਨਾ ਲੰਘ ਜਾਵੇ। ਫਾਈਲਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਿਸੀ ਬੱਝਣ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਅੰਦਰ FMCSA ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- Cancellation: ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਿਸੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ (ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਸਮੇਤ) ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ FMCSA ਨੂੰ ਸੂਚਨਾ ਫਾਈਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ authority ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੜ-ਬਹਾਲੀ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ brokers ਤੁਹਾਡੀ authority 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਉਹ ਉਸ ਦਿਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ ਜਿਸ ਦਿਨ ਇਹ ਫਲੈਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ brokers ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ DOT number ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ FMCSA ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ
ਮੈਨੂੰ $750k ਜਾਂ $1M ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ $750k (ਆਮ ਮਾਲ, 10,001 lbs ਤੋਂ ਉੱਪਰ)। ਅਮਲ ਵਿੱਚ $1M। Brokers ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ prima ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਤੁਹਾਡੀ ਸੋਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕੀ ਮੇਰੀ private ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? Private carriers (ਜੋ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਢੋਂਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ operating authority ਜਾਂ BMC ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ hazmat private carriers ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ MCS-90 ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ certificate of insurance ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ? ਨਹੀਂ। ਇੱਕ COI brokers ਅਤੇ shippers ਲਈ ਸਬੂਤ ਹੈ; BMC ਫਾਈਲਿੰਗ FMCSA ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਪਾਲਿਸੀ ਤੋਂ।
BOC-3 ਕੌਣ ਫਾਈਲ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਡੀ process agent ਕੰਪਨੀ। ਇਹ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ 101 ਵਿੱਚ ਹੈ।
McClure ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਫਾਈਲਿੰਗ ਇਸ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਸੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ: ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਿਸੀ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ BMC-91X (ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ BMC-34) ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ authority ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰਹੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ MCS-90 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਵੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਸਹੀ ਯੂਨਿਟ, ਸਹੀ radius, ਸਹੀ ਮਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹੀ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਦਾਅਵਾ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ authority ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਬਦਲਣੀ, ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੰਘੀ ਪਾਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਾਂਗੇ।